Feel the RRace, feel the RRoad

Der RACETEC™ RR wurde speziell für Straßenrennen entwickelt und bietet maximale Performance

Grip bei allen Bedingungen

Die Kurse von Straßenrennen zeichnen sich durch sehr unterschiedliche und variable Bedingungen aus. Die speziell entwickelte Mischung des RACETEC™ RR kommt mit all diesen Bedingungen bestens zurecht.
Für die Mischung des RACETEC™ RR wird eine Auswahl verschiedener Polymere und Harze mit unterschiedlichen Sorten von Ruß kombiniert, um das Ansprechverhalten zu optimieren – auch auf rutschigem Untergrund.
RACETEC™ RR Vorderreifen sind genau auf die Mikrogranularität von Asphalt abgestimmt. Sie bieten mehr Grip und Verschleißfestigkeit, sodass sie auch auf rauem Asphalt länger durchhalten. Die Polymermischung zeichnet sich außerdem durch ihre hohe Flexibilität auch bei niedrigeren Temperaturen aus.
Der RACETEC™ RR besticht durch seine ausgeprägte Vielseitigkeit und kommt mit vielen verschiedenen Asphalttypen und einer großen Bandbreite an Temperaturen bestens zurecht. Daher sollte sich die Entscheidung für die Mischung der Vorderreifen vorrangig nach den Vorlieben des Fahrers richten: Wird mehr Wert auf höhere Stabilität und Präzision beim Einfahren in die Kurve (K2-Version) oder mehr Wert auf Berechenbarkeit und Grip im Grenzbereich (K1-Version) gelegt?

Bei den Hinterreifen sollte sich die Entscheidung für die Version nach dem Asphaltreibwert (große Härte/Reibung und geringe Härte/Reibung je nach Kurs oder Straßenverlauf) und nach der Asphalttemperatur richten (bei einem Schwellenwert von ca. 25 bis 30 Grad Celsius).
Der RACETEC™ RR Hinterreifen zeichnet sich durch die Cap-Base-Struktur mit zwei Mischungen und den besonders leitfähigen Mittelstreifen aus, der die Mischung der Reifenschultern von unten unterstützt und sie bei langen Geraden erwärmt. Dafür verteilt er die erzeugte Wärme auf die Schultern, hält sie auf Betriebstemperatur und gewährleistet optimalen Grip beim Einlenken.

Präzision und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit

Der RACETEC™ RR arbeitet mit einer Verbundstruktur, aufgeteilt zwischen den Gürtellagen und den Seiten der Karkasse, für beste Reaktion in unterschiedlichsten Situationen.
Bei Straßenrennen ist Stabilität von höchster Bedeutung, wenn bei voller Geschwindigkeit lange Geraden befahren werden (aufgrund aerodynamischer Interferenzen) und wenn die Maschine über Gullydeckel, ausgebesserte Stellen oder Buckel fährt.
In beiden Fällen kann die Stabilität nach dem schnellen Abheben und Zurückfallen auf den Asphalt, bei dem Reifen und Stoßdämpfer maximalen Belastungen ausgesetzt sind, vorübergehend verloren gehen.
Die Gürtellagen werden aus speziellen Rayonfasern gefertigt. Sie zeichnen sich durch hohe lineare Dichte und Steifigkeit aus und sind in der Lage, ihre Form unter hoher Beanspruchung und Belastung zu erhalten. Die Fasern tragen außerdem zur weiteren Eigendämpfung bei, indem der Stoß durch Verteilung über die gesamte Karkasse absorbiert wird. Während der Dämpfungsphase kehren die Gürtellagen wieder in die Ausgangsform zurück.
Die Seitenstruktur ist steif ausgelegt und besitzt einen niedrigen Verformungskoeffzienten. Damit wird die gesamte Konstruktion auch bei Belastungen stabil gehalten und die Zielgenauigkeit auch bei langen, schnellen Geraden und in maximaler Schräglage gewährleistet.

Langlebigkeit und durchgängig hohe Leistung

Straßenrennen können bis 240 km lang sein, also mehr als dreimal so lang wie ein durchschnittliches Rundstreckenrennen. Daher sind Langlebigkeit, Haltbarkeit und durchgängige Leistung Schlüsselfaktoren für den Sieg.
Alle Reifenmischungen der RACETEC™ RR-Produktfamilie zeichnen sich durch ihre hohe Verschleißfestigkeit aus. Diese wird durch die homogene Dispersion der Komponenten in der Polymermatrix erreicht, die auf unserem exklusiven und patentierten kontinuierlichen Mischverfahren basiert.
Die Anordnung der Profilrillen minimiert den Verschleiß und unterbricht die Kräfte, die die Mischung verformen, die sogenannten Schallamach-Wellen.
Der unterbrochene Winkel der Rillen des RACETEC™ RR ist das Ergebnis fortschrittlicher Analysen bei Straßenrennen.